據介紹，新建西安至十堰高速鐵路漫川關(guān)車(chē)站特大橋位于商洛市山陽(yáng)縣漫川關(guān)鎮，全長(cháng)534.3m。本次澆筑的漫川關(guān)車(chē)站特大橋5×32m五線(xiàn)變三線(xiàn)道岔連續梁是西安至十堰高鐵七標的重點(diǎn)工程之一，全長(cháng)164.3米，梁體為單箱四室變三箱雙室結構，箱梁頂寬28.52-16.2米，底寬21.42-9.1米，梁高3.035米。橋跨組合為(31.85+3×32.7+31.85)米后張法預應力混凝土連續梁，梁體沿縱向共分4個(gè)現澆段，本次澆筑的第4段梁長(cháng)26.25米，采用支架法進(jìn)行施工，本次澆筑方量為634m³，全橋總方量為3712m³。

為保證連續梁順利完工，切實(shí)打造精品工程，中鐵北京局西十高鐵七標項目部嚴格落實(shí)西成客專(zhuān)陜西公司的精品工程要求，克服地形復雜與技術(shù)難度大的重重困難，統籌安排。精心編制專(zhuān)項施工方案，召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，緊盯關(guān)鍵工序；細化人員分工，優(yōu)化資源配置，安排專(zhuān)人對梁段鋼筋綁扎、模板安裝以及混凝土澆筑等工序進(jìn)行驗收，強化現場(chǎng)安全技術(shù)保障；組織到位，現場(chǎng)人員各司其職，確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成連續梁施工任務(wù)。

據悉，西十高鐵建成通車(chē)后，西安至十堰實(shí)現1小時(shí)內到達，西安至武漢將縮短至2.5小時(shí)，為進(jìn)一步完善全國鐵路網(wǎng)提供了支持，同時(shí)對助力秦巴山區鄉村振興，長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展和西部大開(kāi)發(fā)等國家發(fā)展規劃，帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展具有重要意義。【來(lái)源：商洛新聞】